6月30日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍推进水运高质量发展有关情况。
会上，交通运输部副部长李兴湖表示，水运是综合交通运输体系的重要组成部分。2025年，我国水路货物周转量近15万亿吨公里，在综合交通运输体系中的占比超过一半，为服务保障经济社会发展和国家重大战略实施提供了有力支撑。“十四五”以来，我国水运事业取得了历史性成就和突破性进展：一是水运基础设施迈上新台阶；二是运输服务实现新突破；三是转型升级迈出新步伐；四是开放合作打开新局面；五是治理能力得到新提升。
围绕上述五个方面，李兴湖披露了多组数据：“十四五”期间，全国万吨级及以上泊位新增469个，目前达到3061个，环渤海、长三角、粤港澳三大世界级港口群基本建成；我国国际海运量占全球海运量的三分之一，2025年我国港口货物吞吐量183亿吨，集装箱吞吐量3.54亿标箱，中资海运船队规模4.9亿载重吨，这些都稳居世界第一；全国已建成投运自动化码头60座，其中自动化集装箱码头30座，占全球总量27%；累计签署74项双多边海运协定，首次与非洲国家建立正式海事合作机制；实施全国船舶检验通检互认，超1万艘船舶实现了营运检验就近申请、就近检验、就近发证，节约社会成本超1.5亿元。
李兴湖还表示，面向未来，“十五五”时期，我国水运行业将进入打造世界一流港口跃升期、强化内河水运体系联通攻坚期、建设国际海运安全发展体系关键期的现代化发展新阶段。交通运输部将锚定加快建设交通强国的战略目标，按照“一网四化”的发展思路，紧紧围绕完善现代化综合交通运输体系，着力推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，加快构建现代化水运体系，为基本实现社会主义现代化取得决定性进展提供有力支撑。
会上，交通运输部水运局局长杨华雄介绍称，近年来，国家大力推进智慧港口建设。“自动化码头的桥吊、龙门吊、装卸桥、盘垛等设备陆续实现无人化。依托智能调度系统，上海港洋山四期码头、宁波舟山港鼠浪湖矿石码头船舶平均在港时间缩短4到6个小时。人工智能赋能设备运行数据实时分析，设备维护从‘故障性维修’转变为‘预测性维护’，实现机械异常的分级精准预警，降低了停机风险和维修成本，提高了设备的有效工作时间。”
杨华雄透露，下一步，交通运输部将从以下几个方面加快推进智慧港口建设：一是加快推进自动化码头建设；二是进一步强化技术攻关；三是加快提升港口对外智慧服务能力。
杨华雄还对上海邮轮无目的地海上游试点有关情况进行了介绍。他表示，今年以来，交通运输部会同相关部门着力推动邮轮无目的地海上游试点，6月上旬首航取得成功。试点由我国首艘国产大型邮轮“爱达.魔都号”运营，航程是3天2晚，具体是6月6日星期六下午从上海吴淞口邮轮码头出发，航行至距我国领海基线24海里外，进行海上巡游，不挂靠其他港口。6月8日星期一早上顺利返回始发港。
杨华雄强调，“首航航次载客4000多人，载客率近80%。试点效果应当说超出了我们的预期，旅客对邮轮的产品、服务高度认可，反映出无目的地海上游的市场潜力很大，具备了进一步开展的基础。无目的地海上游作为一种新的邮轮航线类型，经过多年探索，成功开拓了‘周末邮轮微度假’的新消费模式，对于提振邮轮行业发展信心具有重要意义。下一步，我们还将继续推动具备条件的省市开展试点，争取更大力度的开放便利政策，推动我国邮轮产业高质量发展。”
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